Цель нашей компании – обеспечить как можно больше автомобилей запасными частями высокого качества
Показывать как:
Опора амортизатора предназначена для применения в подвеске всех переднеприводных автомобилей ВАЗ семейств: 2108, 2110, 2115, 2170, 1118, 2190 и их модификаций. Опора служит для передачи на кузов осевых, радиальных и иных сил и моментов, передающихся от направляющего устройства подвески, усилий демпфирования стойки и упругих сил пружины и буфера сжатия. После сборки верхней опоры со стойкой и пружиной, сверху опоры устанавливается защитный кожух. Эксплуатация передних опор без защитного кожуха НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
Опора предназначена для применения в задней подвеске всех переднеприводных автомобилей ВАЗ семейств: 2108, 2113, 2110, 2170, 1118, 2190. Под штатную пружину "цилиндр".
Ни один амортизатор и пружина при любом сочетании их характеристик не способны эффективно бороться с вибрацией. Эту задачу, как и функцию шумоизолирования уже более половины века в автомобилестроении выполняют нижние опоры крепления стоек телескопических и амортизаторов подвесок.
Рис. 1. Устройство опоры.
Внутренний стальной корпус (1) для крепления штока амортизатора. Опорное кольцо пружины (2). Резиновый элемент (3), связывающий вулканизацией воедино все два корпуса опоры. Посадочная поверхность опоры (4) на кронштейне кузова, для чего имеются продольные выступы. Винтовая поверхность (5), служащая для установки и передачи усилий от пружины.
Опоры предназначены для применения в передней подвеске автомобилей семейств LADA SAMARA.
Рис.1 Устройство опоры.
Опора состоит из наружного корпуса (1) и внутреннего корпуса (2), привулканизированных к резиновому элементу (3). Радиально-упорный подшипник (4) оригинального типоразмера представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом имеет прессовую посадку во внутреннем корпусе опоры. Оригинальная чеканка (5) на корпусе и ограничитель отбоя(6), устанавливаемый сверху опоры при сборке со стойкой, полностью исключает возможность выпрессовки подшипника. Шайба (9), устанавливаемая под ограничитель отбоя (6), служит для обеспечения зазора между ограничителем отбоя и опорой. Опора закрывается сверху защитным кожухом (8), предотвращающим попадание в нее воды и грязи. Эксплуатация опоры без ограничителя отбоя, шайбы и кожуха не допускается. Крепежные болты (7) соединяют модуль передней подвески с кузовом автомобиля.
Опоры предназначены для применения в передней подвеске автомобилей семейства ВАЗ 2110 (2110, 2111, 2112)
Рис. 1 Устройство опоры.
Опора состоит из наружного корпуса (1), усиленного ввареным каркасом (2), и внутреннего корпуса (3), привулканизированых к резиновому элементу (4). Радиально-упорный подшипник (5) оригинального типоразмера представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом, имеет прессовую посадку во внутреннем корпусе опоры. Оригинальная чеканка на копусе и ограничитель отбоя(6), устанавливаемый сверху опоры при сборке со стойкой, полностью исключают возможность выпрессовки подшипника. Крепежные болты(7) соединяют модуль передней подвески с кузовом автомобиля. Опора закрывается сверху защитным кожухом (8), предотвращающим попадание в нее воды и грязи. Эксплуатация опоры без ограничителя отбоя и кожуха не допускается.
Опоры предназначены для применения в передней подвеске автомобилей семейств Lada Priora (2170, 2171, 2172) при установке их в составе штатных модулей без смещения в соответствии со спецификацией производителя автомобиля. Гарантия 1 год или 50000 км пробега.
ВНИМАНИЕ! При установке опор AT60105 обязательно удалить ограничительные чашки в штатной подвеске.
Опоры предназначены для применения в передней подвеске автомобилях ВАЗ семейств KALINA 2, GRANTA, DATSUN ON-DO, DATSUN MI-DO, в комплектациях с усилителем рулевого управления, при установке их в составе штатных модулей со смещением 12 мм в соответствии со спецификацией производителя автомобиля.
Рис. 1. Устройство опоры.
Опора состоит из корпуса (1), в который впрессованы крепежные болты (2), крепежной втулки (3) и опорной площадки подшипника (4), привулканизированных к резиновому элементу (5). Опора допускает эксплуатацию с подшипниками различных производителей. Эксплуатационный ресурс опоры не зависит от вариантов применяемого подшипника. Специальная форма и конструкция элементов опоры обеспечивают прогрессивную осевую характеристику и «мягкое» срабатывание подвески при ограничении хода сжатия и отбоя. Крепежные болты (2) имеют смещение относительно оси опоры, направление которого указано стрелкой (6), что позволяет сохранить нормативное значение угла продольного наклона шкворня.
Опоры предназначены для применения в передней подвеске семейства Lada Kalina 1 (1117, 1118, 1119) при установке их в составе штатных модулей со смещением 6 ммв соответствии со спецификацией производителя автомобиля. Гарантия 1 год или 50000 км пробега.
ВНИМАНИЕ! При установке опор AT60103 обязательно удалить ограничительные чашки в штатной подвеске.
