Описание устройства и работы изделия AT60103
Опоры комплектуются подшипниками и шайбами компенсационного крепления штока. Опоры относятся к так называемому «раздельному» типу конструкции, идентичному с опорами оригинальной комплектации автомобиля.
Рис. 1 Устройство опоры.
Опора состоит из наружного корпуса (1) и внутреннего корпуса (2), между которыми запрессован резиновый элемент (3). К наружной части резинового элемента привулканизирована пластмассовая обойма (4), а к внутренней крепежная втулка (5) штока телескопической стойки. Упорный подшипник (6) установлен снаружи на цилиндрическом выступе нижнего корпуса, и представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Опора допускает эксплуатацию с подшипником различных производителей. Эксплуатационный ресурс опоры не зависит от вариантов применяемого подшипника. Специальная форма и выступы (8) на резиновом элементе обеспечивают прогрессивную осевую характеристику и «мягкое» срабатывание подвески при ограничении хода сжатия и отбоя. Крепежные болты (7) имеют смещение относительно оси опоры, направление которого указано стрелкой (9). Для автомобилей семейства ВАЗ 1119 сохраняется нормативное значение угла продольного наклона шкворня.
